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此前,奔驰“断轴门”、奥迪“毒气门”都曾在汽车行业引起轩然大波,彼时消费者在对比国外同款车型后,纷纷将原因指向“减配”,即国外车型在进入中国市场后在一些消费者不太注意或者看不见的地方进行了“减配”。汽车分析师钟师向《国际金融报》记者表示,很多外资品牌在进入中国市场后,为了“跑马圈地”可能会选择“减配”,这种“减配”对于消费者可能不痛不痒,一些车型在国外标配的设施或功能在进入中国市场后单独摘取出来作为选配,从而降低车型的售价,抢占中国市场份额,这是一种商业策略。

实际上,一直以来,科大讯飞业务中2B业务占据大头。而从上半年来看,其C端业务实现营收10.84亿元,同比增幅为129.69%,在营收中占比达到33.76%。科大讯飞的2C业务主要包括电信增值业务产品、移动互联网产品和服务、讯飞开放平台、智能硬件、教育领域面向家庭端收费的智学网。多项经营指标亦显示科大讯飞的2C业务拓展顺利。如讯飞输入法总下载用户已超6亿,活跃用户超1.3亿;讯飞翻译机2.0上市2个月销量超10万台,用户服务覆盖145个国家。其他业务经营数据方面,开放平台开发者数量达80万,日均服务次数达46亿次,相比2017年末51.8万及40亿次均明显上升;教育业务中标合同额同比增长94%,讯飞智慧教育产品覆盖全国15000余所学校,深度用户超过1500万:汽车领域业务中,前装市场新增装车量近200万台,累计装车量超过1200万台等等。

此外,不仅是“两类公司”本身,其所出资企业也拥有股权激励的权限。文件指出,支持所出资企业依法合规采用股票期权、股票增值权、限制性股票、分红权、员工持股以及其他方式开展股权激励,股权激励预期收益作为投资性收入,不与其薪酬总水平挂钩。将建立实施动态监管体系

负责人主动告诉代理商自己的App有“漏洞”2018年2月,经朋友介绍,谢女士接触到了一家名为淮安达达科技的互联网公司,该企业负责人陈明宣称开发了一款名为“达达货运”的App软件,借助该软件可以共享货运信息,实现货物运输的“滴滴”化运营。因公司处于初创阶段,需要发展江苏各地的代理商,陈明表示只要投资10万元就可以加盟。

不过,业内预计2020年商品房销售规模开始减缓。2020年行业整体集中度提升的速度将会逐步放缓,龙头房企的销售规模增长继续趋缓,而中小房企的分化仍将持续,受融资困难、调控持续、部分城市转向买房市场等因素影响,房企淘汰率将不断提升。张波指出,在2019年多地新建住宅质量问题引起广泛关注的情况下,2020年房企之间的竞争不会只围绕于规模本身,房地产后调控时代精准把脉购房者的需求,才是重中之重,产品力将成为房企间竞争的关键。

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