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招股说明书显示，长城证券2015年至2017年连续三年的营业收入分别为50.12亿元、34.84亿元及29.51亿元；对应的净利润分别为18.31亿元、9.32亿元以及8.63亿元。经济观察报记者以投资者身份致电长城证券询问该公司近年来营收净利数据下滑原因，该公司一位工作人员表示，“这个主要是行业的原因，行业的整个行情都是这样，可以看下其它证券公司的（业绩），就看的比较明白。具体的原因的话，还需要了解各个业务板块。”

多位业内人士表示，文件的出台将对新能源汽车整车和零部件企业带来利好，尤其是技术实力和资金实力强大的企业，未来前景更加看好。发改委表示，通过完善汽车产业投资项目准入标准，规范市场主体投资行为，可以引导社会资本合理投向，防范盲目建设和无序发展。未来，将积极推动新能源汽车健康有序发展，着力构建智能汽车创新发展体系。

按业务类型划分，长城证券经纪业务收入为公司业务收入的主要来源。招股说明书显示，2015年至2017年，长城证券经纪业务收入分别为31.50亿元、18.05亿元、17.20亿元，占公司营业收入的比重分别为62.86%、51.83%和58.30%；其中2016年、2017年同比分别减少42.70%、4.71%。

2018年10月，同花顺又对该保险经纪公司进行更名，从原来的“浙江恒诚保险经纪有限公司”正式更名为“浙江核新同花顺保险经纪有限公司”。对于入局保险经纪领域，同花顺在年报中披露了持牌原因：一是为进一步拓宽金融信息服务范围，顺利进入保险经纪服务市场，促进各项业务协同发展。二是基于主业，多点布局，积极探寻新的盈利增长点。

接近网联人士亦确认，目前为止网联确实没有成型的产品通道：“网联的协议支付清算则基本都由 A/T所贡献。‘商业委托支付’实则就是以前的代扣业务（详见下图），但并有无产品方案；b2b、b2c网银网关开发也进展无几。”而接近银联方面人士亦坦言称，银联在代扣、网银网关等业务上沿用的还是原有老通道，而上游发卡行尤其是五大行方面在不断施压关闭这些代扣通道。

值得注意的是，瑞风S4是首款江淮大众共线生产的车型，其全面应用了大众VDA质量体系。据官方介绍，S4除了共享大众汽车的58家优质供应商外，为了VDA管理体系有效落地，江淮还分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核，并斥2亿元升级工艺装备线，以达到德系汽车标准。