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这对于气动传输的发展产生了积极的影响。建设者不需要开凿新的通道，直接将气动管道铺设在下水道里，既方便又安全。因此巴黎的气动传输网络扩展得比其他城市更快、更广，到1933年，总长度达到427公里，遍布城市的主要政治、商业据点。相比之下，美国的气动传输发展比较晚，但也更加“美国”。

推动新能源汽车初创企业投资热情的，还有地方政府的大力支持。如今，寻找新动能、实现产业转型升级，是摆在地方政府面前的重要任务。而产业关联度广、吸纳就业量大、产值高且位列“中国制造2025”十大重点产业之中的新能源汽车，就成了地方政府争抢的目标。

建立以技术为基础的产能共享网络平台，开展大型制造业企业开放自身优质资源先行先试，为中小微企业提供协作、创新、资源、生产等综合性服务——“集聚效应”理论在园区得到了充分验证。Part4挑战和机遇园区起步不到一年，目前已经入驻了40家企业。入驻企业可分为三类，分别是商业银行主导型企业、平台企业主导型企业和科技公司主导型企业。

2014年，辽宁舰第一次“回娘家”美军航母差不多服役两三年就要进行例行维护保养，咱们辽宁舰经历了这么多远海训练任务，确实需要好好“检查下身体”，毕竟“身体才是革命的本钱”~但咱们目前手里航母太少了，国产航母还需要好多年才能形成战斗力，辽宁舰也需要定期的维护保养，在这个特殊的“窗口期”咱们是没有航母执勤的，一些训练任务也没办法展开。

最后，需要更多政策扶持。一方面，园区需要新政策支持，以开展新兴业务模式，比如2018年宁波获批全国供应链创新与应用试点城市，目前亟须出台与供应链金融相关的政策文件；另一方面，对”启运网“、”“海上鲜”“跨境堡”这样的新兴平台企业，政策支持需要更加精准有效，贴近企业诉求和痛点。

跨境堡所需正是园区当前所缺，园区未来发展的道路上，将面临人才、场景和政策的挑战。首先，创业土壤的培育需要不断引进人才。宁波一直很看重人才，2018年，宁波人才净流入率达10.08%，居全国城市第二位；根据BOSS直聘发布的《2019三季度人才吸引力报告》显示，宁波以7368元的平均工资位于第七，在新一线城市中仅次于杭州和南京。