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疫情防控重点保障物资生产企业【优惠内容】自2020年1月1日起，疫情防控重点保障物资生产企业可以按月向主管税务机关申请全额退还增值税增量留抵税额。增量留抵税额，是指与2019年12月底相比新增加的期末留抵税额。疫情防控重点保障物资生产企业名单，由省级及省级以上发展改革部门、工业和信息化部门确定。

目前，在16家获得发改委新能源项目核准的车企中，已经有8家企业有产品登上工信部的新增企业和产品目录，分别是北汽新能源、知豆、江铃新能源、云度新能源、合众新能源、前途汽车、长江汽车、奇瑞，而国能新能源、江苏敏安、河南速达、陆地方舟、金康、万向、昌河铃木等尚未取得工信部目录，而其中不乏产品研发尚未完成的车企，经济观察报记者获悉，曾被质疑是“僵尸企业”复活、因得到地方政府大力支持而获得生产资质的河南速达，在获得资质后，产能建设仍进展缓慢，产品更是鲜有信息流出。随着发改委新的汽车产业投资管理政策与补贴新政的“双剑合并”，资质也将无法保证这些进展缓慢的企业的未来。

责任编辑：余鹏飞在截至9月30日的这一财季，Square的净利润为2000万美元，每股摊薄收益为0.04美元，这一业绩好于去年同期。在2017财年第三季度，Square的净亏损为1600万美元，每股摊薄亏损为0.04美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），Square第三季度调整后每股摊薄收益为0.13美元，高于去年同期的0.07美元，超出分析师预期。财经信息供应商FactSet调查显示，分析师平均预期Square第三季度每股收益为0.11美元。

而除了名单上的企业之外，发改委已经核准的16个新能源汽车投资项目，能否全部在两年期内如期启动产能建设并仍有后续资金支持，也充满了未知数。而目前距离发改委发放最后一份核准通知已经过去一年多。断绝“苟且偷生”的后路“客车行情不好，经营无力”，对于杭州越西客车的转让，相关知情人士对经济观察报记者表示。与新能源乘用车资质供不应求不同，杭州越西和这几个月以来挂牌出售的新能源客车股权一样，直至目前，仍未找到买家。

此外，基金经理不再能够免费由经纪商和投资银行处获得投资研究报告。他们必须为此付费以表明并非受到报告驱动才购买他们的产品。（二）基金费率继续降低偏股型基金的规模似乎自2007年达到两万亿之后一直没有增长，在2018年同样如此。但是在这一年指数基金（含ETF）规模逆势增长，对应的则是主动型股票基金规模持续缩减。这一来一去便将管理费1.5%每年的基金置换成了管理费0.5%每年的基金。

今年中国男单选手在超级赛成绩很不理想，除了林丹拿到马来西亚超级赛冠军以外，其他七站超级赛冠军均旁落。奥运会和世锦赛双料男子单打冠军谌龙今年没有拿到一个超级赛冠军，只获得了一个澳大利亚超级赛亚军，另外拿到了亚锦赛的冠军。石宇奇拿到了全英超级赛亚军，在日本、澳大利亚超级赛打进四强，表现还不错。田厚威今年参加了七站超级赛，四站首轮出局、一站次局出局，只有全英超级赛和澳大利亚超级进入八强，没有进入过四强，表现令人失望。乔斌、黄宇翔等人也缺乏亮点。