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据华尔街日报报道，腾讯音乐此次的IPO定价为每股13美元，从之前腾讯音乐递交的募股书来看，此定价属于定价区间的低端，而腾讯音乐的市场估值为213亿美元，约合人民币1470亿元，今日正式上市交易。据悉，在腾讯音乐向美国证券交易委员会（SEC）递交的更新后招股书中，提到了腾讯音乐将会拟发行8200万股美国存托股票（ADS），最高募集资金12.3亿美元。

国元期货责任编辑：宋鹏科大讯飞之惑：遭质疑股价大跌 盈利跑不过市值时代周报记者 王媛 发自深圳短短一个月，人工智能第一股科大讯飞已连遭流弹，负面缠身。先是一篇声讨科大讯飞以同声传译人员翻译的文稿冒充AI 成果的文章走红网络，将科大讯飞推入“AI造假”的质疑声中。随后科大讯飞又被央视曝光了非法侵占安徽扬子鳄国家级自然保护区，以建设培训基地为名开发房地产的一则“猛料”。

“‘主阵地’也好、在大湾区发挥关键作用也好，都是前三大综合性国家科学中心建设要求中没有出现过的新提法，这凸显了深圳创建先行示范区，在带动区域协同发展上被国家赋予了特殊的功能和地位。”国家发展改革委国土开发与地区经济研究所副研究员张燕说。当前，深圳国家级高新技术企业突破1.4万家，数量仅次于北京，成为我国乃至全球最具科技创新力的城市之一。但深圳也面临着基础研究短板，少有国家布局的重大科技基础设施等重大创新平台，创新领军人才、高技能人才不足等问题制约深圳科技创新的再发展。

到了10月，这一现象仍然没有改善——委托贷款（-949亿元）、信托贷款（-1273亿元）以及未贴现银行承兑汇票（-453亿元）三项共负增长2675亿元。联讯证券首席经济学家李奇霖表示，委托贷款由于委贷新规对委托人的约束一直处于萎靡的状态，每月平均新增量是-1300亿元，9月、10月也不例外；信托贷款由于资管新规及细则的调整，6-8月一直是好转的状态，但9月环比恶化。其原因可能在于9月是季末月，有较多信托计划到期，信托贷款总体环境与趋势较此前两个月并没有明显恶化，未来可能仍是一个持平的状态。

而在新能源商用车上，在客车方面，国内生产客车的主要有比亚迪（如K7）、申通客车（如中通LCK）、银隆新能源（如银隆GTQ）、金龙客车（如金龙XMQ）以及五龙电动车（如奕阁）等，但这些客车生产商生产规模均不大。五龙电动车商用车系列包括客车奕阁、奕胜和益众，其中该公司的纯电动中巴奕阁，在市场上较有口碑， 2016年曾获得国内工业设计最高奖项（中国设计红星奖）。该车型成功服务了杭州G20峰会，且凭借卓越的服务表现，获G20组委会颁发G20杭州峰会特级赞助商及G20杭州峰会指定产品的双重荣誉。

此言不虚。过去几年来，从声势浩大的新产品发布会，到高薪聘请的各行业人才和坐落在一二线城市城市黄金地段的NIO House，再到几乎无微不至的客户服务，蔚来汽车不止一次地给外界留下了财大气粗和一掷千金的印象。2019年二季度财报显示，蔚来汽车在报告期内销售及行政费用同比增长48.6%，金额高于研发费用。光大证券根据公开信息推算，蔚来汽车全国15个NIO House的平均装潢费用高达1000万元，平均年租金约500万至800万元。