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但这份名单只是预警，为防止虚假投资和空壳企业的泛滥，政策为新能源设下的更多期限都将加快新能源的退市节奏。在发改委已经下发的16份新能源汽车项目投资核准通知中，每一份都会强调“核准文件自印发之日起有效期限2年。”在两年内未开工建设且在未获得延期批准的，核准文件将自动失效，也即“资质”被取消。
此外，上周，央行未对600亿逆回购到期展开对冲操作，实现资金净回笼600亿元。预计10月13日至19日将有4515亿元MLF到期，另有1500亿元国库现金定存到期，无逆回购到期。随着央行降准预期落地，资金面或维持宽松态势，融资成本得以降低。上周，各期限SHIBOR利率全线下跌，以R007和DR007加权均价为代表的流动性充裕指标也走低。
据此前爆料，三星计划在明年MWC期间正式发布折叠屏手机F系列产品，产品具体的形态还不清楚。高东真表示，相关技术已经成熟，三星移动首发折叠屏手机是志在必得。值得注意的是，除三星外，华为、苹果、LG、小米等各手机制造商也在竞相准备折叠手机，而在不久前华为也宣布将推出全球首款折叠智能手机。
所以某投行CEO，拟将先锋领航的产品从其平台下线，但是未能得逞。因为被其投资顾问工会否决了该指令。因为，在美国投资顾问与平台之间是合伙关系，合伙关系意味着CEO与投顾之间是合作关系，凡事必须商量着来。客户直接付费给投资顾问，投资顾问在根据平台支持效果，支付一部分费用给平台。平台就是服务机构，凭什么可以决定投资顾问卖什么产品？
事实上，包括大众帕萨特在内的众多外资品牌车型在进入国内后，都曾因“减配”一事引发中国汽车消费者争议。如今，特斯拉陷入“减配门”，再度挑动消费者敏感的神经，汽车质量事关消费者安全，何时才能有效杜绝“减配”现象？1 芯片“降级”引不满“特斯拉在各种公开渠道宣传国产Model 3标配HW3.0，我本来就是冲着HW3.0买的，结果提车后却发现配备的是HW2.5。特斯拉可能以为车主不会发现，但还是被我发现了。”来自苏州的沈先生向《国际金融报》记者表示。
今年以来，蔚来汽车也在试图寻找过冬的粮食。李斌曾经预估初创车企的造车成本，认为从头开始造一辆车大约需要200亿元。他曾在接受36氪采访时表示，蔚来的融资逻辑可以概括为“小步快跑”：结交有实力的朋友、对行业有长远见识的投资人，每个人都不要投太多。“比如有人想投1.5亿美元，我说算了，你投5000万美元吧。我现在又不是马上要用这么多钱。”
