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另外，他还表示，用户服务模式上，近期会推出“一开通”模式，哈啰的超级会员用户可以享受“一卡通”的模式，通过这张卡，既可以骑单车也可以打车甚至可以打顺风车，单车用户和四轮用户就可以用这种方式来驱动打通。以下是专访内容：界面：顺风车业务准备了多长时间？目前进展？

当然，即使合并也不意味着故事终结：当滴滴和快的合并后，新对手uber再度入局，故事重新开始：融资、烧钱、补贴、再合并。如今，摩拜被收购，ofo的命运走向仍悬而未决，关于共享的故事在600天后，已基本走完全程。一个意外的变量是，正当这两家明星公司被炙烤在风口中央、厮杀得你死我活时，反倒给哈罗单车——这样一家起步更晚、非风口公司留下了发展缝隙。

无论手机如何进化，通话依然是最核心功能，但是4G网络本身是不支持语音的，只能连接数据网络，所以想要打电话，就必须切换到2G/3G网络进行通话，这也是为什么大部分手机在打电话时，是无法正常上网的。如果想依靠4G网络语音通话，则必须使用VoLTE服务，但是目前该服务质量一般，达不到2G的通话质量水平，所以贸然将2G/3G网络退网，可能在一段时间内，连正常的通话都不能保证。所以，如果运营商想要完全退网，就必须大力建设4G和5G基站。

第二，对于当事人所提“《告知书》是用龙薇传媒后续实际的态度反观公告中的表述，认为公告存在误导性陈述”。《告知书》认为2017年1月12日的回复公告中“将积极与万家集团进行沟通以使本次交易顺利完成”的表述让投资者对龙薇传媒完成收购产生了强烈预期，而根据后续龙薇传媒的表现，2017年2月8日赵政受黄有龙指派直接与孔德永谈判终止收购、黄有龙勉强接受收购5.0396%的方案、最终完全终止收购等等，全然看不出龙薇传媒有“积极”促使本次交易顺利完成的意愿。因此，我会认定公告中“将积极与万家集团进行沟通以使本次交易顺利完成”存在误导性陈述，并无不当。

界面：哈啰单车、助力车和顺风车是怎么协作的？江涛：从后台数据，哈啰顺风车乘客中，骑过哈啰单车比例 占到51.08%，同时，哈啰顺风车主骑过哈啰单车比例也达到43.63%。用户服务模式上，持有超级会员卡的用户可以享受“一卡通”模式，通过这张卡，哈啰用户可以骑单车也可以打车甚至可以打顺风车，单车用户和四轮用户就可以用这种方式来驱动打通。

2012年是朱啸虎投资生涯里至关重要的一年。此前，在古早风口“团购”里，金沙江重仓的是美团的对手拉手网，从A轮到C轮全部跟进。2011年10月，拉手网递交上市申请过程中遭遇极大质疑和阻力，半年后撤销上市。得知拉手网IPO失败，是朱啸虎投资中最失望的时刻。