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3．估值情况截至2019年3月30日，恒生指数的估值为10.91，处于历史均值下方，但已经十分接近，表明目前恒生指数处于低估的状态，但低估的程度已经大为缓解。恒生AH溢价指数为124.88，上涨0.74%。4．资金南下情况本周沪港通南下资金净流入44.67亿元，累计资金净流入5221.34亿元；深港通南下资金净流入26.85亿元，累计资金净流入2153.29亿元。

该高管认为，券商研究业务的过剩已经是客观事实，依靠佣金，带来高收入的提成机制，导致研究员在提供卖方研究时偏离上市公司基本面不客观、不公正现象时有发生，显然这种商业模式背后存在不少问题。“券商研究所过度依靠公募、私募佣金的商业模式是畸形的，容易滋生腐败现象。”他说，研究业务应该是作为券商综合金融服务的一部分，通过对市场、上市公司的研究，提供客观的研究报告，研究挖掘和创造价值。

值得一提的是，当天的埃塞俄比亚交通部的发布会只宣布了调查报告的初步结果，并没有公布该报告全文。“这是不寻常的。”美国有线电视新闻网主播、航空专家理查德·奎斯特表示，“我们只是粗略地摘录了他们口述的报告内容。”莫格斯丝毫未提及狮航空难，也未说明导致飞机向下俯冲的具体原因，但据CNN报道称，莫格斯所描述的事故症状与狮航事故相似。去年11月28日的狮航空难首份调查报告显示，客机在准备起飞时已经出现技术问题。出事前机师不断尝试将自动降低的机鼻抬起，但始终无法成功解除这架新型飞机的多个故障。

2018年11月下旬，浙江省税务局还针对小微企业，出台了关于扶持小微企业园区建设、降低小微企业成本负担、鼓励入园企业提质发展和优化纳税服务水平等实施意见。2018年10月底发布的《浙江新设小微企业活力指数报告》称，在“大众创业、万众创新”发展战略和持续深化“放管服”商事制度改革背景下，2015~2017年间，全省新设小微企业生存发展态势向好，创业热情持续激发，创新活力不断迸发。新设小微企业数量快速增长，大学生创业及实际经营企业占比同比略有增长。

美方邀请中国民航局参与审查小组波音公司3日晚些时候说，这一企业视“安全”为优先目标，将配合联邦航空局的审查。此外，中国民航局称，从美国联邦航空局收到邀请，参与波音737MAX审查小组。中国民航局官方人士称，尚未就这一邀请发出正式回复，其他细节暂无透露。

再来看一下更能反映企业真实盈利状况的扣非后净利润情况。2015年-2017年和2018年上半年，药明康德扣非净利润分别为1.8亿元、8.78亿元、9.79亿元和8.27亿，2017年扣非后净利润同比增加11.5%。而2018年上半年，药明康德扣非后净利润同比增加32.3%，不及净利润的增幅。